W140 Kasa Mercedes-Benz S Serisi İyi Midir ? - Hangi Ürün Alınmalı ?
Şu an burdasınız
Anasayfa > Otomobil > W140 Kasa Mercedes-Benz S Serisi İyi Midir ?

W140 Kasa Mercedes-Benz S Serisi İyi Midir ?

w140

Mercedes, W140’ı ekonomik bir patlamanın ortasında geliştirdiğinden, yapı kalitesi ve teknolojisi üzerinde hiçbir masraftan kaçınmadı. W140, on yıldan uzun süren geliştirme süreci boyunca, yavaş yavaş aerodinamik olarak oluşturulmuş, sürtünme kat sayısıda selefine göre 0.7 CD düşürülmüştür. W140, on yıl süren geliştirme sürecinde zamanla verimlilik odaklı tasarımdan ağırbaşlı görkemli bir limuzine dönüştürülmüştür.

Mercedes W140‘ı 3 tip kasada üretti. Bunlar W140 kısa sedan, V140 uzun sedan ve C140 coupe şeklindeydi.

w140 c140 v140

Mercedes W140’ın tanıtımını 1991 yılının Mart ayında yaptı. Bu model 1993 yılı sonunda makyajlandı ve üretimi 1998 yılında sona erdi. 7.5 yıllık kariyeri boyunca, W140’ın toplam 432.732 kopyası üretildi, bunların sadece 26.022‘si coupé versiyonlarıydı.

w140 600sel

w140 600sel

W140 S Serisinde Yıllara Göre Gerçekleşen Değişiklikler

1993 yılının sonunda W140, en önemli makyajını geçirdi. Makyajlı versiyonu 1994 yılının Mart ayında Cenevre Fuarında ortaya çıkarılmıştır. W140 makyajla beraber isimlendirmesinde de değişikliğe giderek başa S ibaresini almış ve sonrasında 3 basamaklı sayı almıştır.

Makyaj sonrası en belirgin farklardan biri sarı ön sinyallerin yeni tipte beyaz  sinyaller ile değişmesidir. Diğer değişiklikler; Yan kaplamalarda çizgi ve revize edilmiş bir radyatör ızgarasıdır. Ayrıca makyaj sonrasında 600 serisinde daha dar aralıklı bir panjur uygulaması başladı.

w140 s600

w140 s600

1995 yılında yapılan değişikliklerin içinde en önemli olanlarından birisi 4 ileri vitesli şanzımandan 5 ileri elektronik kontrollü şanzımana geçilmesidir. Bu şanzıman ilk önce CL500 serisine takıldı, daha sonra tüm modellere uygulanmaya başladı.

1995 yılının Eylül ayından itibaren ESP sistemi 600 modellerinde standart, 500 modellerinde ise opsiyonel olarak sunulmaya başladı.

Ayrıca bu yılda bulunan W140’ların analog km sayacı, sıvı kristal km göstergesi ile değiştirilmiş, Linguatronic ses kontrol sistemi de bu yılda uygulanmaya başlamıştır.

1995 yılından sonra ki yıllardaki W140 modellerine arka yolcu aydınlatmalı makyaj aynası ve yağmur algılayan ön cam silecekleri eklenmiştir. Bu silecekler herhangi bir ıslaklık ve kirlenme durumunu algılayarak farların ve camın otomatik olarak yıkanmasını ve silecekler yardımı ile temizlenmesini sağlamış.

İkinci Makyaj Sonrası Değişiklikler

İlk makyaj sonrasında stop lambalarına, tampona ve yan kaplamalara 1996 yılında artı bir makyaj daha geldi. Bu makyajla üst kısımlardaki sinyaller beyaz oldu, tampon ve yan kaplamalarda araç rengi uygulaması başladı. Arka çamurlukların üzerinde bulunan kısa anten şeklindeki park sensörleride bu yılda tampona indirildi.

w140 s600

w140 s600

İkinci makyajla beraber 1996 yılında Mercedes, W140 S Class üzerinde değişikliklere devam etti. Bu değişikliler;

Otomatik menzil ayarlamalı Xenon farlar ve kısa Xenon farlar eklendi.

Otomatik ayarlanan emniyet kemerleri entegre oldu.

V8 modellerinde Hidropnömatik süspansiyon standart oldu.

Yeni bir fren sistemi uygulanmaya başladı, bu sistem aracınızın hızına ve sizin frene basış düzeyinize göre devreye girer ve gerektiğinde frenler üzerine daha fazla fren gücü uygulayarak aracın durmasına yardımcı olur. Bu sistem günümüzde daha da geliştirilerek uygulanmaktadır.

Kendinden yayılan süspansiyon ADS W140’lara entegre edildi. Bu süspansiyon yüksek hızda sürüş, agresif sürüş veya aracın kontrolünü kaybetmesi durumunda aracın stabilize olmasına yardımcı olmak için amortisörlerin sönümleme seviyesini ayarladı.

Aralık 1996’dan itibaren, otomatik şanzımanlı S 280 ve S 320 modelleri de dinamik kontrol sistemi ESP ile donatıldı.

1997 yılında Mercedes Benz tarafından özel bir araç üretildi, bu araç  Papa 2. John Paul  için üretilen W140 – 500 L Landaulet zırhlı üstü yarım açık versiyondu.

W140 500 l landaulet

1997 yılında Mercedes 600 için özel ürettiği panjuru özel olarak ürettiği 500 serisi araçlarada koymaya başladı. 50 adet üretilen  bu özel araçların otomatik telefon, ek aydınlatma, CD değiştirici, küçük aynalar, Voland deri ve ahşap kaplama, parktronic sistemi, cam tavan, hafızalı ön koltuklar, koltuk ısıtma, SES sistemi BOSE, hırsızlık önleme sistemi, APS, ESP, elektrikli başlıklar, Linguatronic sistemi,  xenon far ve özel jantlar gibi bir çok özelliği vardı.

w140

w140 İnterior

Şanzıman Ve Yürüyen

W140’lar üç farklı vites kutusuyla teslim edildi: Beş vitesli manuel, 1996’ya kadar dört vites otomatik ve 1996’dan itibaren beş vitesli otomatik kullanılmıştır. Manuel vites nadirdir ve sadece S280’e takılmıştır,  şanzımanlar W124 ile paylaşılmıştır ve sağlam şanzımanlardır.

Tüm W140’lar temelde aynı yürüyen sistemini kullanıyordu; arkada bağımsız bir çoklu bağlantı sistemi, önde çift salıncaklar, bobin yaylar ve dört köşesinde gazla dolu teleskopik damperler. V12 ‘ler Sport ve Comfort modlarından oluşan ADS Adaptive sönümleme özelliklerine  sahipti.

W140 Benzinli Motor Seçenekleri

W140 serisi M104, M119 ve M120 ailelerinden bir dizi motor kullanır. M104 altı silindirli, 2.8 litre ve 3.2 litrelik varyantlarda, M119 ise 4.2 litre ve 5.0 litre V8 varyantlarda, M120 ise 6.0 litre V12 varyantlarda kullanılır.

S 280 M104 2.8Lt 6 Silindir (193HP – 270Nm) (1993-1998) 5 İleri Manuel

0-100 hızlanması 10.8 saniyedir. Ortalama yakıt tüketimi 11.6 Lt/100km‘dir.


300 SE/300 SEL M104 3.2Lt 6 Silindir (231Hp – 310Nm)(1991-1993) 4 İleri Otomatik

0-100 hızlanması 8.9 saniyedir. Ortalama yakıt tüketimi 12.9 Lt/100km‘dir.

1991 yılından 1993 yılına kadar isimlendirilmesi 300 SE/300SEL olarak geçer. 1993 yılından sonra S Serisi gelmiştir ve isimleri, S 320/S 320 L olmuştur. 1999 yılına dek bu şekilde üretilmiştir. Motor özelliklerinde ise fazla değişiklik olmamıştır.


S 320/S 320 L M104 3.2Lt 6 Silindir (231Hp – 315Nm) (1993-1995) 4 İleri Otomatik

0-100 hızlanması 8.9 saniyedir. Ortalama yakıt tüketimi 12.8 Lt/100km‘dir.


S 320/S 320 L M104 3.2Lt 6 Silindir (231Hp – 315Nm) (1995-1999) 5 İleri Otomatik

0-100 hızlanması 9.3 saniyedir. Şehir içi yakıt tüketimi 19.3 Lt/100km‘dir.


300 SE 2.8Lt M104 6 Silindir (193Hp – 270Nm) (1992-1993) 4 İleri Otomatik

0-100 hızlanması 10.6 saniyedir. Ortalama yakıt tüketimi 11.8Lt/100km‘dir.


400 SE/400 SEL M119 4.2Lt V8 (286Hp – 410Nm) (1991-1993) 4 İleri Otomatik

0-100 hızlanması 7.6 saniyedir. Ortalama yakıt tüketimi 13Lt/100km‘dir.


S 420/S 420 L M119 4.2Lt V8 (279Hp – 400Nm) (1993-1995) 4 İleri Otomatik

0-100 hızlanması 8.3 saniyedir. Ortalama yakıt tüketimi 12.5Lt/100km‘dir.


S 420/S 420 L M119 4.2Lt V8 (279Hp – 400Nm) (1995-1998) 5 İleri Otomatik

0-100 hızlanması 8.3 saniyedir. Şehir içi yakıt tüketimi 21.4Lt/100km‘dir.


500 SE/500 SEL M119 5.0Lt V8 (326Hp – 480Nm) (1991-1993) 4 İleri Otomatik

0-100 hızlanması 6.7 saniyedir. Ortalama yakıt tüketimi 13.5Lt/100km‘dir.

500 SEL üstten çift egzantrikli bir motor olan M119 ile üretilmiştir.


S 500/S 500 L M119 5.0Lt V8 (320Hp – 470Nm) (1993-1995) 4 İleri Otomatik

0-100 hızlanması 7.3 saniyedir. Ortalama yakıt tüketimi 13Lt/100km‘dir.


S 500/S 500 L M119 5.0Lt V8 (320Hp – 470Nm) (1995-1998) 5 İleri Otomatik

0-100 hızlanması 7.3 saniyedir. Ortalama yakıt tüketimi

S 500 modelinde üstten tek egzantrikli bir varyasyona geçildi, beygir gücünde bir miktar azalma oldu.


600 SE/600 SEL M120 6.0Lt V12 (408Hp – 580Nm) (1991-1993) 4 İleri Otomatik

0-100 hızlanması 6 saniyedir. Ortalama yakıt tüketimi 15.6Lt/100km‘dir.

600 SEL üstten çift egzantrikli bir motor olan M120 ile üretilmiştir.


S 600/S 600 L M120 6.0Lt V12 (394Hp – 570Nm) (1993-1995) 4 İleri Otomatik

0-100 hızlanması 6.6 saniyedir. Ortalama yakıt tüketimi 15.4Lt/100km‘dir.


S 600/S 600 L M120 6.0Lt V12 (394Hp – 570Nm) (1995-1998) 5 İleri Otomatik

0-100 hızlanması 6.6 saniyedir. Şehir içi yakıt tüketimi 24.5Lt/100km‘dir.

S 600‘le beraber s500’deki gibi üstten tek egzantirikli motora geçildi, beygir gücünde düşüş oldu.

6.0Lt olan motorların zırhlı seçenekleri de mevcuttur. M120 motor dünyaca ün kazanmış fevkalade bir motordur. Halen Pagani Zonda isimli otomobiller için güncel versiyonları kullanılmaktadır.

W140 Dizel Motor Seçenekleri

S 300/S 300 L Turbo Diesel 3.0Lt 6 Silindir (177Hp – 330Nm) (1996-1998) 4 İleri Otomatik

0-100 hızlanması 11.2 saniyedir. Şehir içi yakıt tüketimi 13.8 Lt/100km‘dir.

Turbo beslemesi ve intercooler sayesinde yüksek bir tork ivmesi elde eder.

S 350/S 350 L Turbo Diesel 3.5Lt 6 Silindir (150Hp – 310Nm) (1993-1996) 4 İleri Otomatik

0-100 hızlanması 12.9 saniyedir. Şehir içi yakıt tüketimi 11.7 Lt/100km‘dir.


S600 Pullman

Genellikle devlet başkanları tarafından tercih edilen bu limuzin modeli, zamanının en lüks modellerinden biriydi.

w140 s600 pullman

w140 s600 pullman interior

W140 İç Mekan

W140 Elektrikli olarak çalıştırılan dış aynalar, elektrikli arka güneşlik, elektrikli bagaj kapağı gibi bir sürü özelliklere sahiptir. Aracın kokpiti ve iç alanı ise adeta bir salon konforuna sahipti. Deri ve cilalı ahşap kaplamalar binenlerin üzerinde mobilya etkisi yaratacak kalitedeydi ve ve kusur bulmak oldukça zordu. Döneminde neredeyse hiçbir araç bu denli güzel ve kaliteli bir kokpite sahip değildi. W140 çağının harikasıydı.

w140 interior

Donanımlar

Çift bölgeli iklim kontrolü sağlayan fonksiyonel bir klima sistemi. Long modellerinde dört bölgeli iklim kontrolü.

Elektrikle çalışan dış aynalar. Aynı zamanda elektrikli olarak katlanabilir. Buğulanma ve buzlanma durumları için ısıtma özelliğide vardır.

Klima kontrol sistemi, motor kapatıldıktan sonra 20 dakika çalışacak şekilde ayarlanabilir, opsiyoneldir.

Çift panelli ses yalıtımlı cam, bu cam ilk olarak Mercedes W140 kasada kullanıldı. Bu cam daha iyi ses yalıtımı sağlamış.

3 konum hafızaya bağlı elektrikli olarak kontrol edilen otomatik karartmalı iç dikiz aynası.

3 konum hafızalı fonksiyonel, bel destekli ve aynı zamanda şişirmeli ve ısıtmalı ön koltuklara sahipti.

w140 interior


“W140” S-Serisi en iyi S-Sınıfıdır çünkü o her şeyin mükemmel yapılmaya çalışıldığı zihniyetle, ekonomik bir patlamanın olduğu bir dönemde tasarlanmaya başladı. Onun halefi, W220 açıkça sınırlı bir maliyet noktasında tasarlandı. Ancak daha yeni olmanın getirdiği avantajlardan dolayı daha iyi teknoloji ve modernlik sunuyordu.

Gelelim W140’ın işletme maliyetlerine, sıfırı oldukça yüksek rakamlara sahip olan bu aracın, eskisine düşük rakamlara binmek o kadar kolay değildir. Her an cebinizden 5-6 bin TL para çıkabileceğinin hesabını yapmalısınız. Uzun süre hiç masraf etmeden binebilirsiniz, ama bir masraf çıkarırsa bu öyle küçük rakamlara halledilemeyebilir.


W140’ın o yıllarda ki en büyük rakiplerinden olan E38 kasa BMW 7 Serisi hakkında bilgi sahibi olmak için tıklayın.

e38

One thought on “W140 Kasa Mercedes-Benz S Serisi İyi Midir ?

  1. Mercedesin mercedes olmasında baş yapıt bu araçlardır. Lakin yılların getirdiği metal yorgunluğu malesef bu araçları da etkilemeye başlamıştır. Fabrika yeni modeller yerine bu araçlardan tekrar üretmeye başlasa eminim su anki satış rakamlarından fazlasına ulaşır. Mercedes deyince 124 126 ve 140 kasalar akla gelir. Gerisi bana göre çok da önemli degil.

Bir cevap yazın

Yukarı